SUDIRMAN (HIDUP SEDERHANA) BASIKAL TUA

Lirik Lagu Sudirman – Hidup Sederhana (Basikal Tua)

Riang hatiku badan bertuah

Punya teman yang comel dan manja

Berjanji akan selalu bersama

Menemani ku setiap masa

Aku hidup serba sederhana

Tiada harta tiada rupa

Hanya yang ada budi bahasa

Harta sekadar basikal tua

Orang biasa basikal tua

Orang biasa basikal tua

Walau kemana ia meminta

Kubawa dengan hati yang bangga

Senang melihat ia ketawa

Duduk di palang basikal tua

Aaaa Aaaa Aaaa Aaaa

Biar pun hidup aku begini

Berbasikal setiap hari

Namun hatiku riang selalu

Tiada hutang datang mengganggu

Angan-angan ku disuatu masa

Basikal kan ku tukar kereta

Tapi kekasihku tidak setuju

Mungkinkah dia rasa cemburu

Orang biasa basikal tua

Aaaa Aaaa Aaaa Aaaa

SUKAN BMX MASIH BELUM MATI

KEGILAAN BMX

MENGIMBAU kembali awal tahun 1980-an, kita pasti akan mengingati kehebatan basikal bergelar BMX yang sering menjadi kegilaan golongan kanak-kanak dan remaja. Kerangka keluli yang kukuh, ringan dan kelihatan sporty menjadikannya begitu popular, malah kanak-kanak sanggup melakukan apa sahaja semata-mata untuk memiliki basikal idaman mereka.

Pada waktu itu, kelibat basikal BMX bagaikan menjadi hiasan di taman-taman permainan dan perumahan apabila sentiasa ditunggang oleh remaja.

Basikal BMX juga mempunyai daya penarik tersendiri apabila ibu bapa menjadikan basikal tersebut sebagai galakan kepada anak-anak memperoleh keputusan cemerlang dalam peperiksaan.

Populariti basikal BMX terus memuncak sehinggalah Kuala Lumpur diberi penghormatan menganjurkan sukan bertaraf antarabangsa X Games Asia pada tahun 2002, 2003, 2004 dan 2006.

Sukan X Games boleh dianggap sebagai platform terbaik kepada atlet sukan lasak tempatan menunjukkan bakat terpendam mereka di peringkat antarabangsa.

Ini kerana atlet sukan lasak antarabangsa sudah lama diiktiraf sehingga mendapat penajaan dan boleh mencari sumber pendapatan melalui sukan kegemaran mereka.

Di negara ini, sukan lasak turut mendapat pengiktirafan sehingga taman-taman lasak dibangunkan untuk memberi kemudahan kepada penggemar sukan lasak itu agar dapat terus aktif dalam sukan kegemaran mereka.

Menghidupkan zaman BMX

Bagaimanapun, sejak beberapa tahun kebelakangan ini publisiti dan promosi mengenai sukan lasak terutama basikal BMX semakin berkurangan apatah lagi apabila sukan X Games Asia tidak lagi dianjurkan di negara ini.

Menyedari sukan lasak basikal BMX ini masih mempunyai pengikut sendiri, beberapa penggemar BMX telah menganjurkan Suka-Suka BMX Old School Gathering dan Jam 2011 di Taman Sukan Lasak, Seksyen 13 Shah Alam baru-baru ini.

Walaupun hujan lebat pada hari berkenaan kira-kira 200 penggemar basikal BMX tetap setia memeriahkan program Suka-Suka BMX Old School Gathering dan Jam 2011 tajaan empat jenama berkaitan sukan itu iaitu Kayuh BMX, Devise Clothing, ilovebmx dan Momentumlove.

Penganjur program berkenaan, Abd. Rahman Abd. Rahim, 27, atau lebih dikenali sebagai Man Convent berkata, program pembuka tirai 2011 itu diadakan bertujuan untuk mengumpulkan tiga kumpulan penggemar BMX iaitu flatland, street dan old school.

“Kami ingin mengembalikan semula zaman kegemilangan BMX yang satu ketika dahulu cukup popular dalam kalangan golongan remaja dan kanak-kanak.

“Seingat saya, sukan lasak basikal BMX ini sangat popular pada tahun 1990-an hingga awal tahun 2000. Malah, ia semakin mendapat tempat apabila negara menganjurkan sukan X Games,” katanya ketika ditemui Kosmo!.

Begitupun, Man Convent memberitahu, promosi mengenai sukan lasak basikal BMX semakin berkurangan apabila penganjuran sukan X Games Asia tidak dilakukan di negara ini.

Katanya, sukan lasak basikal BMX masih mempunyai peminat setia yang sentiasa dahagakan aksi-aksi menarik daripada atlet sukan lasak itu.

“Justeru, kami menganjurkan program ini untuk memberi peluang kepada penggemar dan rider BMX bertemu antara satu sama lain sekali gus dapat bertukar pendapat.

“Kita ingin memastikan sukan BMX terus mendapat tempat dalam sukan lasak di negara ini kerana rata-rata atlet negara setanding atlet antarabangsa,” ujarnya.

Kata Man Convent lagi, mereka juga sering meraih kejayaan apabila menyertai pertandingan sukan lasak basikal BMX yang berlangsung di luar negara.

Penggiat sukan basikal BMX

KELEBIHAN BERBASIKAL

APA KELEBIHAN BERBASIKAL SEBENARNYA??????????

KELEBIHAN-KELEBIHAN BERBASIKAL


1. Untuk kesihatan diri, meningkatkan stamina, menguatkan otot, awet muda dan meningkatkan kualiti hidup.

2. Melibatkan diri secara langsung dengan aktiviti pengurangkan pencemaran alam sekitar dan kesesakan lalulintas.

3. Mengurangkan kos kehidupan.

4. Menikmati pengalaman hidup yang lebih menyeronokkan, menikmati dan meningkatkan kepuasan kendiri.

5. tak sama dengan masyarkat lemah yg mainstream. hehehehe...

KELEBIHAN DALAM KESIHATAN...

Berbasikal dengan kerap dapat memberikan pelbagai kebaikan dari segi kesihatan tanpa mengira usia dna jantina; antaranya adalah:

1. mengurangkan risiko sakit jantung, strok dan penyakit kronik
2. badan yang sihat, akan mengurangkan kos penjagaan kesihatan dan menigkatkan kuliti hidup..
3. Badan yang sihat akan meningkatkan kecerdasan minda
4. badan yang sihat, akan meningkat tahap penampilan diri dan keyakinan diri......
dan macam2 lagilah... u got d point... 


MENGURANGKAN KESESAKAN LALULINTAS

kebanyakan jalanraya yang sedia ada, tidak dapat menampung jumlah dan berat kenderaan yang ada sekarang ini. kesesakan yang melampau ini seterusnya akan meningkatkan tahap stress seseorang, meningkatkan penggunaan bahan bakar, meningkatkan kos, membuang masa, mengurangkan masa untuk membuat senaman, meningkatkan penggunaan air-cond - menipiskan ozon, dan bermacam lagilah....

KELEBIHAN EKONOMI
berikut adalah kajian yang dilakukan di USA pada 2004...

1. Kos operasi sebuah kereta sedan adalah sekitar 17800 USD setahun.
2. Ini adalah sekitar 18% daripada pendapatan individu
3. Kos operasi basikal adalah sekitar 120USD setahun. 

LE TOUR DE LANGKAWI (PERLUMBAAN BASIKAL BERPRESTIJ)

Le Tour de Langkawi (bahasa Perancis, "Jelajah Langkawi") ialah acara lumba basikal tahunan yang diadakan di Malaysia semenjak tahun 1996. Namanya berasal dari titik permulaan di edisi-edisi terawalnya, di Langkawi, Kedah, tetapi ada edisi yang tidak diadakan di Langkawi. Perlumbaan ini merupakan sebahagian Lawatan Asia UCI.
Empat jersi menjadi rebutan dalam perlumbaan, iaitu pemenang perlumbaan; pemecut terbaik; king of the mountains dan pelumba Asia terbaik. Selain itu, terdapat dua gelaran pasukan sebagai pengiktirafan kepada pasukan terbaik dan juga pasukan Asia terbaik.
Jelajah ini merupakan acara lumba basikal terbesar di Asia, dan juga satu-satunya di Asia yang ada dua hors catégorie.

PERLUMBAAN

 Perlumbaan yang merupakan gagasan bekas Perdana Menteri Malaysia Tun Dr. Mahathir Mohamad, beserta Wan Lokman Wan Ibrahim dan juga First Cartel, berjaya dianjurkan buat julung kalinya pada tahun 1996.[2][3] Pada edisi-edisi terawalnya, jelajah sentiasa bermula di Langkawi, tetapi kebelakangan ini tidak pula. Jelajah ini juga mengunjungi Sabah dan Sarawak pada 1997, namun perkhidmatan kargo kurang memuaskan sehingga menyebabkan proses pengangkutan kelengkapan lama tertunda, memaksa pihak penganjur membatalkan peringkat kedua jelajah kali ini.[4] Semenjak itu, jelajah ini tidak ke Malaysia Timur lagi. Jelajah selalunya berakhir dengan perlumbaan kriterium 12 pusingan di Dataran Merdeka.
Sejarah Le Tour de Langkawi diwarnai oleh beberapa insiden, misalnya dua kali terpaksa dibatalkan akibat hujan lebat di peringkat akhir pada tahun 2003 dan 2006.[5] Ketika pusingan pertama pada tahun 2004, pegawai polis terbuka laluan lumba untuk kegunaan pengangkutan awam ketika perlumbaan masih berjalan. Setelah berunding dengan para pelumba, peringkat ini terpaksa tidak mengambil markah



  PETA PERLUMBAAN

BASIKAL TUA

BASIKAL TUA

Bermacam-macam panggilan yang di guna pakai untuk sebutan Basikal Tua. Ada yang memanggil Basikal Tua mengikut tempat dan loghat tempatan. basikal ini digunakan untuk mengangkat barang-barang yang agak berat seperti beras, arang, kayu getah, mengangkat tong.Disebelah utara penduduk setempat memanggil basikal sebagai “Gerek” dan disebabkan itu ia di panggil “Gerek tua”. Di negara jiran kita, Indonesia misalnya bermacam-macam panggilan di gunakan untuk basikal tua ini. Antaranya basikal tua di panggil Sepeda Tua atau Sepeda kuno. Berbagai-bagai bentuk panggilan digunakan untuk Basikal Tua ini namun apa yang penting ia merupakan sebuah alat pengangkutan yang masih diguna pakai sejak dari dahulu hingga sekarang. getah dan sebagainya. 

 Apa yang penting pada basikal tua itu adalah ciri-ciri yang boleh dikatakan dan di panggil basikal tua. Misal contoh Basikal Raleigh Chooper dengan Raleigh Sport keluaran tahun 70an. Walaupun kedua-duanya keluaran tahun 70an tetapi Raleigh Chooper tidak di panggil basikal tua berbanding Raleigh Sport. 








Namun secara keseluruhan semua basikal yang usianya sangat tua boleh dikategorikan sebagai basikal klasik atau antik.Tapi pada hakikatnya basikal tua ini masih menjadi warisan dan kebanggaan kita sebagai 
rakyat Malaysia.

      

Inilah salah satu contoh basikal tua yan terdapat di negara                       kita

     Usia,jarak dan tempat bukan penghalang untuk kita terus memelihara warisan ini.










“ BERSAMA-SAMA KITA USAHA DAN MENGGEMBELING TENAGA UNTUK TERUS MELESTARIKAN NOSTALGIA WARISAN SILAM INI AGAR MENJADI SESUATU MEDIUM YANG BERHARGA DI MATA MASYARAKAT DAN NEGARA”

BICYCLE saFETY eQUIPmeNT

GLOVE

The most-used bicycle safety equipment aside from helmets is probably the glove. Gloves protect the skin on the palms of your hands when you fall on pavement. Some are padded to protect the hands from compression stress from the handlebars on long rides. They keep your hands warm in winter. When you ride through a patch of glass they let you stop and wipe the glass bits from your tires before the glass penetrates the tread fully. (Don't try this while still moving!) Gloves are highly recommended. We like the washable ones for summer use. For winter we find that the ones with non-breathable membranes get wet on every ride, and have to be dried out thoroughly before another use or they turn rancid inside. Down mittens are the warmest thing we have found for winter, but they also get wet


                            MOUTH GUARD...............

                                                                                            Many contact sports use mouthguards to protect the participants. That includes boxing, football and many others. There is evidence that blows to the chin do a lot more than mess up your teeth. Energy transmitted by the jaw joint can be channeled straight to the brain, producing the same effects seen in fighters when they are hit too hard. A good mouthguard or jaw-joint protector stabilizes the jaw by engaging both the upper and lower teeth. That can be expensive, or just a few bucks from a sporting goods store for a "boil and bite" that conforms to your teeth after heating briefly in boiling water. Most riders find a mouthguard confining because it can interfere with mouth breathing, spitting and shouting at dogs, cars and pedestrians. There are designs that have central vents to minimize those problems.

FLAG,,,,,,,,


Low profile recumbents and others who are concerned about being out of sight in traffic often use a bike flag. Long distance tourists favor them for increased visibility on highways. They are readily available at big box retail stores as well as bike stores, usually in orange or white for high visibility




ACTIVE LIGHT........


There is no substitute for active lights if you ride a bicycle after dark. No reflective device or material can achieve the visibility that electric lights can achieve. We use the largest headlights we can, plus the typical blinking rear lights that identify a bicycle as a bicycle, and always have some redundancy to accommodate the notorious unreliability of bike lights.


Active lights unfortunately require active maintenance, but we think no rider should be without them at night. Horns We don't find that horns do much for safety on a bicycle. Your voice is faster to react and adapts better to different situations. The primal scream produces good adrenalin-based reactions in motorists and is probably your best defense in most bike/car situations. It requires no evaluation by the driver, since the panic in your voice is obvious, and it can move a car over a lane almost instantly. Curse words will not improve on that, by the way, since you will get a quicker reaction when the motorist is scared, not angry.

BIcycLE sAFEty

Bicycle users are mostly involved in an accident.Along with increased use of bicycles comes the risk of significant injuriesThe most common cause of bicycle crashes is due to falls or collisions with stationary objects. Collisions involving motor vehicles account for 90% of all bicycle-related deaths and 10% of nonfatal injuries. The majority of these bicycle 
deaths are caused by head injuries

15 tips for bicycle

1. Always wear a helmet (lead by example, how can you make your kids wear a helmet if you don’t)

2. Always ride in control as well as your kids (if your kids ride out of control, they could cause an accident and injure others in addition to themselves)

3. Wear riding gloves (they’re not just super cool accessories for guys driving Camaros or 911’s – riding gloves protect your palms in case of a fall)

4. Ride single file on streets and roads (common sense – cars are big, you are small)

5. Ride single file on trails (if you are being approached by another rider, pedestrian, runner or skater, please get single file – it’s trail etiquette)

6. Ride far to the right on streets and roads (common sense again – cars are big, you are small)

7. Use hand signals when riding on streets or in groups

8. Keep at least two bike lengths between adult riders and one bike length between you and your kids

9. Carry a first aid kit

10. Carry a tire patch kit, spare tube and pump (please be sure to know how to change a tube, patch a tire and repair a chain – or have a local bike shop on speed dial)

11. Pull all the way off the street or trail if you are stopping (whether it’s a breakdown, reading a map or taking a water break please move out of traffic)

12. Bring your cell phone (shut it off if possible and use for emergencies)

13. Carry water (and don’t forget to bring some for your kids)

14. Obey traffic signs

15. Down shift before you come to a stop (you don’t want to be stuck in the middle of an intersection frantically trying to find a lower gear as a car is bearing down on you…not good)

BiCYCLE FOR FUN

Many people of today wanted to have a bicycle used for fun for it is enjoyable riding a bike around the place you wanted to go. Bicycle is a device in which almost everybody love to ride on it. Children riding a Bicycle enjoy very much together with friends who are also have its own bike. It is really fun to ride a Bicycle especially during summer under the canopies of those big trees in which you can breathe and feel the fresh air. Bicycle is an affordable vehicle that everybody from different walks of life can easily have it. Everyone can ride anytime they wanted as long that the machine is in good form. Bicycle has a low maintenance if some parts have been damage it can be easily replace.                                               

FIXIE BICYCLE

Fixie merupakan nama yang timbul daripada perkataan “fixed-gear” kerana basikal ini tidak mempunyai freewheel. Bermakna tidak seperti basikal lain, pengayuh basikal akan tetap berpusing ketika basikal ini bergerak. Oleh sebab ini basikal fixie tidak mempunyai brek dan untuk memberhentikan basikal ini haruslah menggunakan kaki bahkan ia boleh dikayuh mengundur

 Dalam post ini saya ingin berkongsi beberapa fakta menarik mengenai basikal fixed gear ini............

1. Basikal fixie ini mula diperkenalkan pada tahun 1950, baru-baru ini ia mula menjadi trend di kalangan remaja di Malaysia.
2. Basikal fixie tidak mempunyai brek dan sesetengah negara mempunyai undang-undang melarang penggunaan basikal tanpa brek.
3. Untuk memberhentikan basikal fixie penunggang harus menggunakan tenaga yang kuat untuk menghalang pengayuh dari berpusing dan menyebabkan basikal itu bergelongsor. Perbuatan ini dipanggil sebagai “skidding”.
4. Sesetangah penunggang fixie berpendapat basikal fixie ini dapat membantu penunggang mengayuh dengan lebih efisyen.
5. Basikal fixie tidak mempunyai gear.
6. Harga basikal fixie adalah dari RM500 ke ribuan ringgit bergantung kepada jenama dan kualiti basikal.
7. Penunggang fixie mempunyai komuniti sendiri dimana mereka akan berkumpul dan menunggang basikal fixie beramai-ramai.
8. Seperti basikal BMX, fixie juga mempunyai skill atau trick yang tersediri yang boleh dilakukan oleh penunggang yang mahir.
9. Basikal fixie bagus untuk melatih otot kaki kerana ia tidak membenarkan anda untuk “coasting” dimana pada basikal biasa anda akan merehatkan kaki anda dengan memberhentikan kayuhan ketika basikal masih berjalan.
10. Sesetangah penunggang berpendapat menunggang fixie memberikan mereka lebih “feel” kerana ia memberikan lebih rasa cengkaman ketika menunggang terutamanya di jalan yang licin

Asal usul basikal

ASAL USUL BASIKAL

Pada tahun 1816 -1818 Baron VOn de Sauerbrun von Baden Wurtenburg [boleh sebut ke manusia ni] mcm wak Harun je..beliau ni bangsawan Jerman telah dipercayai telah mencipta prototaip pertama basikal dan kemudiannya di upgrade kat Perancis..jauh tu nak upgrade, prototaip ni diberi namana draisienne sempena namapenciptannya..nama penuhnya tak di ketahui, lepas tu di upgrade pulak oleh org Inggeris dan diberi nama baru Hobby Horse atau Dandy Horse.. ada ke orang nak beli basikal masa tu> jangan silap beb..dipercayai kat Britain dan Amerika Syarikat sambutan amat menggalakkan terutama golongan atasan, ada dealer yg buat tuisyen cara nak naik basikal ni.. kalaulah Siong atau Samy ada masa tu kaya raya diaorg tapi menuraut David G.Wilson (professor ni bukan sebarang org) mengatakan Baron Von Drais yang mula mula tadi layak di gelar pencipta basikal.

Pada tahun 1821, Louis Gompertz [org England] pasang gear kat roda depan Hobby Horse..apa brand agaknya masa tu? XT ke atau XTR? ada disk brake ke? kalau tgk gambar mcm ade..basikal ni di gerakkan macam sampan, kayuh guna tangan..dipercayai dia punya speed capai 14 batu sejam.. lebih kurang 22Km sejam...laju tu!! baru anggaran je tanpa meter cateye..baru pakai tangan tapi macamana nak naik jgn tanya..tgk gambar dan bayangkan sendiri la..kat Tanah Melayu masa orang naik apa agaknye yer?

Pada tahun 1893, Kirkpatrick macmillan..orang Scots berjaya mencipta basikal yang di gelar velocipede..apa istimewanya? kaki tak payah jejak tanah..kira canggihla masa tu..nak buat promosi Velocipede ni berkayuh sejauh 140 batu (Glaslow ke Dumfries kat Scotland) tiap tiap check point ada je media tunggu nak buat liputan..glamour beb! berapa check point? jangan tanya..tak ada maklumat..nak dijadikan cerita, beliau ni eksiden..langgar budak, ye la..tak ada brek ..jadilah beliau orang yang pertama kena saman dengan trafik..Polis trafik masa tu naik apa erk?? takkan jalan kaki kot..mesti naik kuda!! Dipendekkan cerita McMillan tak jual Velocipede ni..Sayang agaknya..susah nak buat woi..bukan sebab tu, orang Inggeris pada masa tu tengah syok kat keretapi..tak payah la teruk teruk nak berkayuh..naik je la keretapi..maka si Macmillan ni reka pulak keretapi berinjin wap..pulakkk, kreatif betul....

Pierre dan Ernest Michaux dari Perancis telah upgrade Hobby Horse dan velocipede pada tahun 1806an ..apa yang beliau upgrade? Beliu pasang Crank beb!! Deore?SLX? tak tau la ape brand nya..dan beliau pasang hub kat roda depan..seal bearing ke? kalau camtu..memang best la manusia ni..mana dia dapat Crank dan Hub ni? yang pasti bukan kat KHS Damansara, Samy Bt Cave atau Kota Kemuning!! itula misterinya..basikal ni dikenali sebagai boneshaker..siap buat kilang tu..pada tahun 1842 dapat buat 142 buah , tahun 1865 meningkat 400 buah..hantar kat mana ye? agak agaknya sampai kat Tanah Melayu tak? masa tu kita tengah cipta keris lagi...

Cuba bayangkan ..kalau dia pasang groupset XTR kat basikal ni..berapa speed?? tayar depan besor giler..kelemahannya..nak naik kena panjat pokok!! nak turun??? lu pikir la sendiri.......

James Starley yang dilahirkan di Sussex pada 1831 telah berjaya menjadi pengurus kilang Conventry Machinist's Co. kilang ni buat macam macam mesin termasuk la membuat Boneshaker under licenced kot..si james ni upgrade lagi boneshaker rim jadi 40 inci dan 60 inci dan basikal ni di gelar "the ordinary" tapi lebih popular dengan nama penny farthing..apa itu penny? dan apa itu farthing? senang je..nama duit syiling inggeris masa tu..macam 5 sen dengan 50 sen kita punya kalau tengok gambar lagi susah nak naik, bagi yang mahir je boleh bawak!! model ni sgt popular pada 1883..J.H Adams telah berkayuh sejauh 242 1/2 batu dalam masa sehari je..purata speed tanpa meter cateye lebih kurang 10 batu sejam atau 16km sejam ..lagi jauh dari Klang ke Ipoh tu...tak payah makan power bar pun ..tahun 1884 Thomas Stevens berjaya merentas benua Amerika Utara.

Pada tahun 1879 H.J Lawson pencipta dari England berjaya mencipta basikal pacuan roda belakang tapi tak berjaya mengatasi kepopularan Penny Farthing walaupn basikal beliau bertemakan safety bicycle. Pada 1884 John Kemp Starley telah memperkenalkan Rover safety bicycle..bentuknya seakan-akan basikal kita sekarang..dia punya frame besi je..bukan alloy atau carbon macam basikal korang....

Hamber & Co telah mengeluarkan frame bentuk intan yang pertama pada tahun 1896 lebih kurang basikal yang ada sekarang ni..nak tau gear derailleur pertama dicipta?? tahun 1869..brand apa? entah la..tapi yang pasti bukan Shimano atau Sram.. pada 1901 hingga 1906 J.J.H sturmey dan J.Archer mempatenkan hub atau epcyclic gear..tapi tak popular sangat..agaknya susah nak digukan kot!! akhirnya basikal keluaran Raleigh bersetuju untuk ambil alih penciptaan gear ni, dan sentias mengalami revolusi yang berterusan sehinggalah sekarang ni..termasuklah yang kita gunakan sekarang.